Para la pesca en concreto se forma una cortina de sedimentos en suspensión que se levanta desde el fondo hasta una altura de 3-4 m, el resultado que produce es que en esa capa el agua se enturbia mucho.
Algunos peces depredadores como la corvina o la lubina aprovechan estas aguas turbias para esconderse y cazar a las especies pelágicas como la sardina, el boquerón o la caballa, ante esta situación lo más complicado es suponer a qué altura se puede encontrar el cambio de transparencia del agua, ya que sobre esa línea es donde debemos colocar los cebos en caso de buscar corvinas, lubinas o calamares.
¿Cómo puede afectar el mar de fondo en la navegación?
Inicialmente para no poner en riesgo a nuestra tripulación y tampoco nuestra embarcación lo primero es informarnos bien de las previsiones de viento, si decidimos salir a pescar o navegar con mar de fondo, lo más aconsejable es no navegar proa a la dirección de donde vienen las olas, pues de hacerlo así la embarcación navegará dando pantocazos (golpes tan incómodos de nuestro casco sobre las olas) y no planeará, por lo tanto tenemos la opción de navegar lento proa a la mar o cambiar de dirección y ofrecerle nuestra amura de babor o de estribor, en este caso, si navegaremos con velocidad y sin dar pantocazos, a la hora de salir de pesca es tan fácil como cambiar de zona de pesca, adaptándonos a un escenario en el que la navegación no se realice proa a la mar.
En los casos en los que naveguemos con mala mar debemos caer en la cuenta de varios factores muy importante que pueden ocasionar que en nuestro barco se produzca un accidente:
1.- Tener puertas y escotillas cerradas
2.- Si la bañera es autoachicante (el agua sale hacia el exterior de manera automática por su peso) revisar los orificios que no estén obstruidos y quitar los trapos papeles o plásticos que se encuentren cerca de ellos, para que en el momento que una ola llegue a nuestra bañera no los dirija hacia los imbornales y los obstruya, con el consiguiente riesgo que supone la imposibilidad de que se achique el agua de manera automática.
3.- Los pesos tanto de las personas como los de la carga se deben equilibrar en la embarcación y procurar que la carga no se desplace de un lado al otro del barco, pues supondría un riesgo muy elevado de que pueda volcar por el movimiento de las olas al chocar en el costado.
4.- Sobre el uso de pastillas para el mareo, bajo mi punto de vista media hora entes de zarpar debemos tomarlas si no estamos muy acostumbrados a salir de pesca o paseo en embarcación, sobre todo los días que tengamos mar de leva o mar de fondo pues el constante subir y bajar de nuestro barco nos producirá este mareo tan desagradable que a algunos les puede jugar una mala pasada, en el caso de sentir los primeros síntomas debemos tener en cuenta estas indicaciones:
A) Siempre la cara orientada hacia el viento (barlovento), nunca en la parte baja del barco donde no percibamos el aire.
B) Comer un bocadillo, es aconsejable para no tener el estómago vacío pues la sensación es mejor y no es malo tener algo en el cuerpo a la hora de vomitar si es necesario, pues al hacerlo nos sentiremos mucho mejor.
C) En el caso de que se pase el efecto de la pastilla y nos sintamos un poco mareado sería buena opción tomarnos otra para evitar males mayores.
D) Huir de los espacios donde despidan olores fuertes como la sentina del motor y no ponerse a fijar la vista en un punto cercano como por ejemplo empatar anzuelos o el teléfono pues pueden afectarte de manera negativa y te produzca mareo.
E) Evitar el abrigarnos más de la cuenta pues el calor y el sofoco, son malos compañeros en estas situaciones.
En definitiva, salir tanto de pesca como a navegar con mar de leva o de fondo, es la situación más incómoda de las que se nos puede presentar a la hora de desplazarnos en barco, pero teniendo en cuenta todos estos factores seguro que nos va mejor.
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